Míg a sportág legkorábbi éve az 1950-es években kezdődött, az 1. algoritmus izgalmas motorsport-rajongókká vált világszerte. Ez az a hely, ahol a cikkben szereplő legendák, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Maxim Verstappen születtek. Címkék, amelyekről a rajongók és a profik hevesen vitatkoznak majd a „valaha volt legjobb” kifejezéseddel kapcsolatban.

F1 teszt: Minden Williams-bajnok a Formula–1 történetében

Lehet, hogy nem volt kiemelkedő szezon Hamilton számára, ami segített megállítani a Mercedes-szektort, de ez nem árnyékolhatja be George Russell erős 2024-es évét. A csapattársak közötti átlagos időmérő különbség majdnem néhány tizednyi – ez jelentős különbség, például egy több pole pozícióval rendelkező versenyző esetében, mint egy F1-es rekordernél. Verstappen kilencszer javított pozícióján a negyedik egymást követő pozíciója felé vezető úton, de közel sem volt olyan kényelmes, mint 2023-ban.

a legjobb F1-es versenyzők közül… a korokban kétségtelenül a legjobb formájukat hozták

Azonban évtizedek óta nem kapta meg a legjobb helyezést a Prost legjobb elemzése miatt. Ő az egyetlen versenyző (köztük Fangio is), akiről azt mondják, hogy végül jobb, mint azok, akik örökbe fogadták. A rangsorolása hasonló Fangióéhoz és Ascariéhoz, és sokkal jobb, mint azoké, akik ellen versenyzett. Az új dizájn Ascarihoz hasonlít, és Fangio értékelése most már tiszteletre méltónak fog tűnni, mint egy erős középpályás, mint Albon vagy Hulkenberg. (Bár egy közvetlen kutatás hozzáadása nem sok érzést kelthet a játékban bekövetkezett nagy változások miatt.) Bár nem, az új modell figyelembe veszi a modern F1-es pilóták fejlődését, hogy valamivel alacsonyabb legyen, mint valaha.

Tehát a Formula 1-es versenyzők listájában nemcsak a leggyorsabb versenyzők szerepelnek, hanem azok is, akik messze a legbefolyásosabbak, a játékot megváltoztatóak voltak, jelentős hatást gyakorolva erre a nagyon igényes sportágra. Kidolgoztunk egy új megoldást, és a versenypálya dübörögve összeállítjuk a legnagyobb szimbólumok listáját, amelyekkel a világ minden tájára eljuthatsz. Legfeljebb 290 dolog, többek között az F1-es karrierje, két győzelem, egy pole pozíció és kilenc dobogós helyezés azt mutatja, hogy az új spanyol versenyző kulcsfontosságú szerepet játszik a Ferrari számára, hogy a második helyen álljon. Miután 2007-ben a McLarenhez igazolt, hogy csatlakozzon a feltörekvő újonc Lewis Hamiltonhoz, a harmadik évben zárta az évet, mindössze egy hellyel a győztes Kimi Räikkönen mögött, és Hamilton mögött leszel, akinek hasonló eredményei vannak, de több győzelme van.

De ha elhinnénk, hogy 17 dolgot ért el a rajtrácsod egyik új fogadas-sport.com kiváló webhely nemzetközi hallgatók számára leglassabb autójával, és a 22 nap alatt a 14. futamon elkerülhetted a Q1-es kieséseket, akkor van néhány lenyűgöző statisztika is, ami ezt alátámasztja. Az öt futamából háromból a 11. helyen végzett, amikor az autó a legrosszabb, és későbbi évei akkor mutatkoztak be, amikor Sergio Perez csatlakozott hozzád Szingapúrban. Olaszországban a 11. hely után motorhiba miatt nem tudott rajthoz állni, így több lehetséges ponttól maradt le. Képzeljük el, hol lett volna 2022 után, mivel nagy vita van arról, hogy ő jobb versenyző a rajtrácson. A hétszeres világbajnok egyéni csúcsteljesítményei alapján a 2023-as éve felejthető lenne. De mivel versenysikerekkel sem rendelkezett, Hamilton mégis a verseny új Purple Bull csapatának jobbjaként került ki a versenyből.

Korábban újabb képessége volt a kihívást jelentő körülmények közötti teljesítményre, és a kisebb járművekben is meg fogod találni a közösségében. Egy szezonban öt versenyen indult, és mindkettőn elsőként, másodikként és visszavonultan is indult. Annak ellenére, hogy visszavonulása miatt lemaradt az új márkáról, amely Mike Hawthorn-t támogatta, Mosst továbbra is az egyik legnagyobb világbajnokként tartják számon, aki soha nem nyert világbajnoki címet. Ahogy elhatározta, hogy folytatja első botját, és nyerhet, Evident hamarosan lefektette az új konstrukciót, amely négy pole pozícióval, négy győzelemmel és több futott körrel rendelkezik, mint bármelyikük a riválisai mögött. Nem növelte kissé a reményeit az európai kupákban, de egy késői munka, amely az elmúlt fél tucat versenyből három előnyt szerzett, valóban elegendő ahhoz, hogy teljesítse a feladatot az utolsó versenyen. Az első benyomások nem voltak jobbak, mint Palmowskié az Oulton Parkban való bemutatkozáskor.

Bár a lehetőségekre összpontosított, Stewart kulcsszerepet játszott a sportág biztonságának javításában, miután elhunyt egyik legnagyobb versenytársa. Segített biztonságosabbá tenni az autókat, javítani a védelmi helyzetet, és emiatt a múltjára még mindig szeretettel emlékeznek. Öröksége a legfontosabb szolgálatai közé tartozik, miután karrierjüket az 1994-es Imola Grand Prix-től kezdve megtisztelték, ahol korábban halálos balesetben volt része. Több mint három évtizeden át az ország szeretettel emlékezik arra a járműre, amely az egyik legmegfelelőbb vezetési szakember volt. A legtöbb esetben a válasz igen, és matematikailag nem lehet mást mondani. Első szezonjai közül kétségtelenül van egy olyan versenyző, akit az évek során láttunk, és a második helyen végzett, összesen 109 teljesítménnyel.

A legújabb 2022-es cím ezzel szemben könnyebb visszatérés az új hollandhoz. Még ha a srác a pontossági problémák miatt nem is került be a három rajtciklusból kettőbe, Verstappen az RB18-assal a címért vitorlázott, a suzukai győzelmek pedig elegendőek voltak a cím elnyeréséhez. A 2023-as szezonra való felkészülésük lenyűgöző, győzelmekről szóló tippeket ad, és viszonylag egyszerűen teljesítik a dolgokat. Öt címmel indulnak a szezonjukban, de még mindig kérdéses, hogy hányat tud még hozzáadni a rekordjához. A 2020-as év vége felé további kilenc győzelmet aratott, mielőtt a 2021-es év módosított műszaki szabályai oda vezettek, hogy a Red Bull egy olyan autót gyártott, amely képes támadni a közösségi bajnoki címet.

Albon és Sainz (Williams) – 5%

A Formula–1-es szakaszban elért eredmények egy kiváló versenyző örökségének alapját képezik, tekintsd őket sportágad szimbólumainak. Ezek a legendás Formula–1-es szakaszbeli autóvezetők nemcsak győzelmeket és címeket szereztek, hanem növelték a versenyzés esélyeit is. Szakmáik a kiválóságra és az erőre építenek, motiválva a versenyzőket az új években.

A srác az 1993-as szezonok után elhagyta a McLarent, hogy változatosság kedvéért az új Williams csapatában versenyezzen, bár nem, a pilóta hirtelen távozása miatt már rég lerombolták a mezőnyt az üldözők számára. A kipörgésgátló, a stabil fékrendszer és egyéb eszközök pedig arra késztetik Sennát, hogy segítsen neki győzelemre vinni a Doningtonban a legjobb autóval. A srác meggyőző győzelmet aratott az Európa-bajnokságon a Donington Fielden esőben, de nem, olyan információkat találhat a versenyéről, amiről sokan nem tudnak.

Egyenesen a 14. helyről hátrafelé a Brit Nagydíjon jó kiindulópont lehet. Egyszerűen jobb, ha a bajnokságot vezető versenyző a félidőben kimondja a legfontosabb pontot az eredmények tekintetében. Bár a srác a Miamiban futamok közül csak egyszer ért el első helyet, Piastri továbbra is a legjobb eredménnyel rendelkezik az összes versenyző közül idén. Ugyanebben a fél tucat versenyidőszakban a legújabb, 24 éves McLaren versenyző nem végzett a harmadik helyen, de csapattársát tartja előnyben, megelőzve Norrist az idei év hét legjobb kategóriájában. A nyomás ismét rájuk nehezedik, mivel Norris az utóbbi időben kissé korlátozottan teljesített, de Piastri képessége a gyenge eredmények korlátozására valószínűleg a legnagyobb befektetés a csapaton belüli erőfeszítéseikben. A 27. év óta az új holland a közelmúltban 65 nagydíjat nyert – az első a Red Bull bemutatkozása volt, amikor még csak 18 éves volt –, és 2021 óta négy egymást követő autóversenyzői világbajnoki címet is begyűjthetett.