Ez egy gyakori emelkedő, ami segít olyan versenyzőknek, mint Jonas Vingeard (Visma-Lease a bicycle), aki az O Gran Camiño 2024-es verzióján indult, és Egan Bernal (Ineos Grenadiers), aki a harmadik helyen végzett az új Dane mögött. Azok a rajongók, akik sokáig emlékeznek rá, emlékezni fognak Nico Roche-ra, aki hasonló emelkedőn indult, de egy másik úton, közvetlenül a 2013-as Vuelta 2. szakaszán. Ezúttal a 16. szakasz állomásának utolsó és legfontosabb része megegyezik a korábbiakkal, ugyanazt a két kategóriás emelkedőt használva, az új Alto de Prado és az Alto de Herville. Az új Prado legnehezebb szakasza egy 400 méteres rámpa a 20%-on, mivel az Alto de Herville, Pereiro szerint, kétféle felet összekötő emelkedés.

„Nincs B csomag” a Vuelta számára, még a sokkal több tüntetés ellenére sem

Egyetlen mászás következik, 11,3 km az 5,4%-os emelkedőn, ami a szakasz leghosszabbja, és akár 58 km-rel a vége felé is megteheted, de az új magas rámpák azok, amelyeken utána mehetsz, és ezek valószínűleg kivezető nyílásokhoz vezetnek. Az új szakaszok rövidebbek, az utolsó emelkedőt kiküszöbölték, miután a palesztin tüntetők eltorlaszolták az utat az utolsó 4 km-en. A következő szakaszon a versenyzők az új Navarra régió Sendaviva parkjából indulnak, és egy hatalmas emelkedővel kell szembenézned a francia-spanyol határ közelében, hogy megválaszthasd az egynapos szakaszbajnokot. Szokatlan sprint lehetőség az idei Vueltán, az állomás két emeletének egyikén.

Sok videó és fotó is van a saját tiltakozásaidról a hátralévő 3 km-nél. Landának most új gödröt kell kevernie, ha a srácnak szüksége van rád a szakaszon. Az új Ineos driver beállt, így a 14. helyen állhatsz a nagydíjon, és nagyon várod a szakaszgyőzelmeket, és talán egy lehetőséget, hogy feljuss a csúcsra. Egy rövid, kategorizálatlan emelkedő lehet a legjobb információforrás a támadáshoz.

A legújabb, legnehezebb szakasz – több mint 11%-os dós km – az emelkedő közepén található. A tegnapi beszédpont területe természetesen a legújabb tiltakozások. Számos fejlesztési történetet osztottam meg weboldalunkon a motorosok, csapatok, az új versenyzők és az UCI reakcióival és hozzászólásaival. Az új állomás ott található, ahol a Vuelta 2021-ben abbamaradt, amikor Miguel Ángel López hírhedten feladta ugyanezeket az útvonalakat, miután elvesztette a kapcsolatot az új GC-kedvencekkel. Az új kerékpárosoknak ismét az Alto de Prado-ra kell felszállniuk, és Castro de Herville-ből induló dombokon kötnek ki – néhány rövid, de ütős emelkedő következik egy hosszabb emelkedő után, amely az új Alto de Groba előtt van.

A 21. szakasz bajnoki címmel, tényleges eredménnyel zárult, ráadásul a hagyományos dobogós szereplés nélkül, ami Vingegaard teljesítményét koronázta volna. Jakub Otruba (Caja Rural-Seguros-RGA) megismételte sorozattámadási szerepét, bemutatkozva a jelenlegi szakaszok következő fordulójának címe előtt. Victor Guernalec (Arkéa-B&B Rooms) ideiglenesen csatlakozott az új cseh pilóta merész lépéséhez, mielőtt visszaesett volna, így Otruba 145 kilométeren át küzdötte meg magát az Alpecin-Deceuninck és a Lotto összetett erejével.

Vuelta a great Espana 2025 – állomásinformációk

Egy kiváló, meredekebb finálé lehetőséget adhat az új mászóknak. Az első magaslati útvonal főként lakókocsis, de állandó felfedezést igényel. Így ez a szakasz most egy enyhe korai ízelítőt kínál a mászóknak és a GC-reménységűeknek. Egy gyors pillantás a 3. szakasz jellegére, ahogy a verseny az Alpok lábánál halad a San Maurizio Canavese és Ceres közötti izgalmas, hullámzó szakaszon. Az Issiglio-ból induló második osztályú emelkedő (5,5 km a 6,5%-os szakaszon) a szakasz közepén érkezik a köztes szakaszig, ahol ismét plusz pillanatokat osztanak meg.

Lars Craps ( látogasd meg weboldalunkat Lotto) a legújabb mezőnygólnak számít, amikor megpróbál csatlakozni a közel 40 versenyzőből álló mezőnyhöz, de a mezőny nem enged el senkit. Körülbelül 35 versenyző indult a szökésben ma, 36-an pedig a mezőnyben. Motorosok az egész úton, számos csapattal a sorban, de a hátulról érkezők is, mint például Ben O'Connor (Jayco-AlUla).

Úgy döntöttünk, hogy amikor olyan incidenst idézünk elő, megpróbáljuk semlegesíteni az új versenyt, és akkor azok lesznek ők, mert a végső verseny egy homályos célvonalhoz segít, ami nem is ésszerű sport. Egan Bernalnak még egy dobogós helye volt, így megemlékezhettünk a tegnapi győzelméről. A teljes hossza 3151 kilométer (csakúgy, mint 1957 mérföld).

• Egan Bernal (Ineos Grenadiers) megelőzte Mikel Landát (T-Rex Brief-Step) a Vuelta a España bizarr, nulla esemény nélküli fináléjában.
• A Visma-Book ciklus irányítása mesterinek bizonyult, megtartva az új rést az 150 hüvelykes szakaszon a Paso de las Travesias alja felé, ha Dylan van Baarle vagy, és Wilco Kelderman erőszakos erőszakot követhetsz el mögötte.
• Mindegyikük Pedersenben van, akiknek kezdeti napjuk van, és nehéz emelkedőn kell átjutniuk.
• Nagy csalódás a franciának, aki miatt az eredeti pilótája kiszállhat az új versenyről.

Az összesített csoportelsőségben Jonas Vingeard továbbra is az osztály élén áll Joao Almeida előtt a 2025-ös Vuelta 16. szakaszán, a kiváló Espana versenyen. Marc Soler az üldözőversenyben indult, amelynek még 45 kilométere van a célvonalig. A mezőny egy része most majdnem hét perccel van lemaradva a legújabb éllovasok mögött. A kiváló 17 fős verseny végül sikeresen kialakított egy reális előnyt, és tartós szökést tudott létrehozni. Szeptember 3-án a szervezők kénytelenek voltak semlegesíteni a 11. szakasz végét, és három kilométert megtartottak a Bilbaóban zajló szakmai-palesztin tüntetések nagysága miatt.

De nem, a legújabb motorosoknak nincs idejük, hogy bevigyék, mivel teljesen izgatottak az új szakasz miatt. Az új versenyzők a nap következő emelkedőjére, az új Montgenévre-re készülnek. Ez egy 2-es kategóriájú emelkedő, ami 8,3 km hosszú, és többnyire a szokásos 6,1%-os meredekséggel rendelkezik. Az új verseny úgy tűnik, hogy a depóhoz közeledik, fokozatosan emelkedve. A legújabb versenyzők megpróbálkoznak a mászással, de még nem értek el a Montgenévre-től induló hivatalos emelkedőig.

Mert történt: Egyesült Királysági dicsőség a Los Angeles-i Vuelta 4. szakaszának kupacversenyén

Miután a Tour de Pologne hasonló szakaszán elért győzelmét követően az Ineos Grenadiers új monacói versenyzője a kifinomultabb módban indul, és első Grand Trip sikerét szeretné megszerezni a Los Angeles-i Vueltán. Az új, utolsó előtti pálya 23 km hosszú, átlagosan 5,3%-os meredekséggel, a magas rámpák pedig akár 3%-ig is elnyúlhatnak. Így a verseny vége Ponferrada zarándokvárosában 19 éve nem kezdődött meg. Az első pálya, amely a Friendben a végéhez közeledik, otthonos a sok Andorrában élő versenyző számára.

A mai szökésben maradás biztosan megadja majd nekik a jutalmazó érzést. Szóval mit várhatunk Jonas Vingeardtól, és mit kérsz a Visma-Renttől a saját versenytársad első konferenciatalálkozójára? Bár a dán versenyző általában sokkal konvencionálisabb módon segíti a száguldást, mint főellenfele, Tadej Pogačar, az új verseny elején talán ki kell emelnie magát, és jó utat kell mutatnia a többi versenyző számára. Az új piros mezes bajnoknak biztosan kevés ideje lesz az új ünnepi bor élvezetére.

Szinte minden más kerékpáros a splitben eléri az új célvonalat, de mindig az emelkedőn halad felfelé, valószínűleg a csoport autójával. Alastair Hamilton profi autószerelő volt menet közben, hangolt és lejtős kerékpárt tudott vezetni, és a közösségi bajnokságon a brit csapattal dolgozott az elmúlt években. Amióta Spanyolországba költözött, és megtanult játszani egy jó számítógéppel, a 2002-es Vuelta a good España Daily Interruptions részlegétől a PezCyclingNews kiadójáig jutott.

Az új EF versenyző nem ment el hibátlanul, és a többiek egyetlen hosszú sorban repülnek. Úgy tűnik, kemény küzdelem lesz a bejutásért, függetlenül attól, hogy az új szakasz valószínűleg a céges sprintben ér véget. A 25 éves versenyzőnek már van egy felejthetetlen éve, de ez sok reményt ad a verseny többi résztvevőjének és a saját jövőjének.